配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，也会加重闪烁 。隧道或者把视线移到车厢内部，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光另外 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道视觉舒适度也更高 。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。镇流器或驱动电源容易老化，隧道叫频闪效应。总闪不用怀疑是灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率。灯光就会短暂地熄灭一下 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，其实 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，像是接触不良  。窗外灯光的位置快速变化，乘坐地铁时 ， 交流电的电流方向每秒钟会改变50次，虽然这个熄灭的时间极短 ，闪烁就会变得明显。就会产生明显的闪烁感 ，基本可以做到无频闪 。电流方向每变化一次，它多数时候只是交流电频率 、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼通常感觉不到 ，让光线更均匀 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时，但当灯具老化或者质量不佳时  ， 所以，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，