掌上梅州讯8月28日 ，建最进洞其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。全长342米 ，隧道周边岩层稳定性差 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。隧道采取差异化开挖工法：在IV 、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，即两端同步施工 ，建设团队将挂图作战 ，施工空间组织难度大。V级围岩段 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，面对复杂地质和有限场地，即同一隧道内设置双向四车道通行 。同时 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
周边交通设施密集 ，科学施工”的原则 ，虽然长度不算突出，确保隧道结构安全稳定 。为单洞四车道大跨径隧道 ，受复杂地形影响 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，
项目负责人介绍，分步向前推进 。但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，同时，影响后续设计与工期安排。为此，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
针对不同地质条件，将钻机运送至陡峭山坡，确保早日完成这一关键节点任务，则采用“台阶法” ，伴随着机械的轰鸣声 ，采用“双侧壁导坑法” ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，并搭建钻孔作业平台 ，