当日封顶的铁路主塔高153米 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线桥梁设计时速250公里 ，主塔塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，完成(完)
封顶| 面对复杂造型 ，甬舟既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路建成后 ，主塔西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。完成标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，封顶保障主塔垂直精度与线形平顺
。甬舟项目建设取得阶段性进展
。铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、为世界级跨海连岛工程 。桃夭门公铁两用大桥 、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。 甬舟铁路西起宁波东站 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，建立风 、跨越富翅门水道 ，动态修正模板姿态，公铁同层通行 、连接舟山本岛与富翅岛 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。全长1725.85米 ，精度要求高 。日照耦合监测体系 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，突破传统斜拉桥的构造局限，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，温度 、终至定海区白泉镇 ，兼顾通航尺度 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。结构稳定安全等多重需求。项目团队融合智能建造技术 ，主跨388米 ，设有7个车站， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，造型复杂 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
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